Le Novo Speed Economic est une porte à enroulement rapide
électrique. Cette porte est destinée à une utilisation en intérieur
dans les bâtiments industriels et de service public. Elle permet de
réduire les factures énergétiques, protège contre les courants d'air
et contribue à une régulation optimale de la température.

Composants et construction

Le Novo Speed Economic est une porte sans ressorts d'équilibrage,
composée d'un tablier à entraînement électrique qui s'enroule sur
un axe situé au-dessus de l'ouverture. Le tablier consiste en plusieurs
sections horizontales en toile PVC renforcée par du polyester.
Les sections sont reliées entre elles par des raidisseurs en aluminium.
Le tablier est muni d'une bande transparente en plastique,
située à une hauteur comprise entre 1000 et 2000 mm du sol environ.
Une plinthe basse en aluminium munie d'un profil en caoutchouc
d'étanchéité est montée sur le bas du tablier de la porte. Un
profil en U équipé de joints à brosse assure le guidage latéral du
tablier. Ces rails de guidage latéraux comprennent des plaques
d'appui qui soutiennent l'axe d'enroulement et l'entraînement.

Matériaux

Le rail de guidage latéral consiste en deux profils en acier galvanisé
Sendzimir équipés de joints à brosse qui peuvent être démontés
pour des besoins d'installation et d'entretien. L'axe d'enroulement
horizontal est réalisé en acier. La plinthe basse est en aluminium.
Le tablier de porte est constitué d'une toile PVC à renforcement en
polyester de 0,7 mm d'épaisseur et comporte une bande transparente.
Couleurs
Le tablier est disponible en bleu (standard), gris, orange, jaune,
noir, rouge ou blanc, avec bande transparente incluse.

Dimensions

• largeur max. ......................................................................3000 mm
• hauteur max. .....................................................................3500 mm
• superficie max. ..........................................................................9 m2
• résistance max. au vent ..................................................3 Beaufort
• espace latéral requis du côté non entraîné ....................160 mm
• espace latéral requis du côté entraîné ............................290 mm
• espace latéral  pour les profils de guidage latéraux.......110mm
• espace supérieur..................................................................475 mm